बजाज ऑटोने २०२५ मध्ये आपल्या Dominar ४०० आणि Dominar २५० चं अपग्रेडेड व्हर्जन लाँच करताना स्पोर्ट्स टूअरिंग सेगमेंटमध्ये मोठी झेप घेतली आहे. अनुक्रमे ₹२,३८,६८२ आणि ₹१,९१,६५४ (एक्स-शोरूम दिल्ली) किंमतीला उपलब्ध असलेल्या या बाईक्स advanced electronics, improved ergonomics, आणि factory-fitted touring accessoriesसह भारतातील adventure-loving रायडर्ससाठी खास डिझाइन केल्या आहेत.
Core Upgrades: टेक्नोलॉजी आणि टूअरिंगचं परफेक्ट कॉम्बो
Dominar ४०० मध्ये आता ride-by-wire technology देण्यात आली आहे, जी Road, Rain, Sport आणि Off-Road असे चार राइडिंग मोड्स देते. हे मोड्स throttle response आणि ABS intervention कंट्रोल करतात. उदाहरणार्थ, Rain मोड स्लिपरी रस्त्यावर पॉवर डिलिव्हरी कंट्रोल करतो, तर Off-Road मोडमध्ये लो-एंड टॉर्क आणि रिअर ABS चा आरामशीर वापर दिला जातो.
Dominar २५० मध्ये अजूनही mechanical throttle body आहे, पण यातही Road, Rain, Sport आणि Off-Road असे चार ABS मोड्स मिळतात – ज्यामुळे सेफ्टी वाढते पण मेकॅनिकल रिलायबिलिटी कायम राहते.
दोन्ही बाईक्समध्ये आता Pulsar NS400Z कडून घेतलेला bonded-glass color LCD instrument cluster आहे, ज्यात Bluetooth connectivity असते – ज्यामुळे turn-by-turn navigation, call/SMS alerts, आणि ride statistics सहज मिळतात.
Ergonomics आणि टूअरिंग रेडीनेस
बजाजचं “Born to Sprint, Built to Tour” हे विजन पूर्णपणे यामध्ये प्रतिबिंबित होतं. आता handlebars repositioned करून रायडिंग पोस्चर अधिक upright आणि long-distance friendly केलं आहे.
सर्व touring accessories आता factory-fitted मिळतात – GPS mounts, luggage carriers, आणि advanced switchgear आधीच इन्स्टॉल केलेलं असतं. यामुळे रायडर्सना aftermarket modification न करता थेट showroom मधून long rides सुरू करता येतात.
Muscular fuel tanks, twin-barrel exhausts, आणि full-LED lighting सारख्या visual updatesमुळे Dominar ची रोडवरची उपस्थिती अधिक दमदार वाटते.
Uncompromised Performance DNA
मेकॅनिकल बाजूने, दोन्ही बाईक्समधील engine platform unchanged आहे.
- Dominar ४०० मध्ये ३७३.३cc liquid-cooled engine आहे जो ४० PS आणि ३५ Nm टॉर्क देतो.
- Dominar २५० मध्ये २४८.८cc engine आहे जो २७ PS आणि २३.५ Nm टॉर्क जनरेट करतो.
दोन्ही बाईक्समध्ये 6-speed gearbox with slipper clutch आहे ज्यामुळे downshifts स्मूथ होतात. बजाजनं स्पष्ट केलं आहे की या अपडेट्सचा उद्देश परफॉर्मन्स बदलणे नसून control आणि versatility वाढवणे आहे.